网友提问：大型预警机与舰载的预警机有什么不同?

专家解答：

大型预警机，例如美国的E-3“望楼”预警机，是由波音707-320B民航客机改装而来的，采用四台涡扇发动机推进，乘员23人，体积大，飞行高度高，续航能力强，适用于对整个作战区域进行预警和侦察。

舰载预警机，例如美军的E-2C“鹰眼”预警机，采用两台涡轮螺旋桨发动机推进，乘员5人，体积小，飞行高度低 ，机动灵活，适合为航母编队提供区域预警。

那为什么舰载预警机还采用如此落后的螺旋桨推进呢?因为舰载预警机使用螺旋桨有很多的优势。

(图片来自网络)

其一、预警机对航母来说是个大飞机。喷气式预警机太大，起降距离是致命问题，无法上舰。螺旋桨式预警机尺寸较小，可以在航母上使用。例如，美国E-2C预警机空重17.2吨，最大起飞重量23.5吨。涡轮螺旋桨发动机使E-2C“鹰眼”预警机具备了短距起降的能力。而且这个吨位，在航母上弹射器弹射起飞和阻拦索阻拦回收都比较容易。

其二、预警机靠雷达搜索发现目标，不需要战斗机那样的机动性。为便于探测得更加仔细，飞行速度反而不宜太高。喷气式飞机的高速度在这里没什么优势，螺旋桨飞机反而可以慢速抵近追踪探测。

其三、相同载油量下，螺旋桨飞机油耗较低。能够延长滞空时间，增加预警时间，为航母编队提供更大的保护，这是预警机的一个重要指标。E-2C“鹰眼”预警机的空中执勤时间为4到5个小时。

崔永杰：海洋军事科普专家，就职于中国船舶重工集团公司第714研究所，高级工程师，主要从事国内外海军舰艇，潜艇与作战飞机的高精度数字模型仿真与隐身性方面的研究。研究成果主要应用于雷达和导弹等装备对目标的识别，跟踪与锁定，舰船与飞机等航行器的隐身性优化设计等领域。