19世纪80年代，奔驰创始人卡尔·本茨等人设计出了内燃机，有了内燃机作为动力，本茨随后在1885年发明了世界上第一台汽车。此后，汽车经过不断改进，成为一种大众的交通工具。而自1885年世界上第一辆汽车诞生以来，奔驰已经走过了135年的历史。

全新一代奔驰S级

作为奔驰品牌的旗舰车型，奔驰S级轿车自问世以来就受到万众瞩目，它的每代产品都有其引领行业的独特创新和美学追求。纵览1951年以来问世的十代S级车型，可以说每代车型都引领着汽车工业的发展，是豪华出行的风向标。

9月2日，全新一代奔驰S级在德国进行全球首发，此次发布的新一代S级轿车一改以往的设计风格，又给大家带来了耳目一新的体验。除了设计风格更加年轻化以外，这辆吸引大众目光的全新S级还带来了众多汽车黑科技，无疑让整个行业又大饱眼福。

Pre-Safe+主动侧碰防御

主动式悬架系统

说起新S级的黑科技，那不得不提它的Pre-Safe+主动侧碰防御机制。奔驰新S级轿车配备了一套主动式悬架系统，该悬架系统可以主动避震，从而减少车身的震动和晃动，提高乘坐的舒适性。奔驰基于这套悬架系统开发了Pre-Safe+主动侧碰防御机制，奔驰S级车身侧面安装有雷达传感器，当该雷达检测到即将发生的侧面碰撞时，其悬挂系统会立即将车身向上提升约8cm的高度，使横梁结构化解碰撞力，从而减少车门及车门内防撞梁的冲击力，以获得更大的保护。

后排安全气囊

说到安全性，还得提一提新车的安全气囊。作为旗舰车型，奔驰新一代S级配备了第一款面向后排乘客的正面安全气囊，该气囊可以有效减少后排乘客受到的冲击力，从而保护乘客的生命安全。在汽车受到撞击的过程中，后排圆柱状结构充气形成一个帐篷式的气囊，由于该气囊拥有很多单向阀，可以保证气囊充气后不让空气流出。这种充气方式使得安全气囊的展开要比传统安全气囊的冲击力小得多，从而减少了次生伤害。

AR HUD与裸眼3D仪表盘

AR HUD即采用AR技术的平视显示器，其实该技术早已在奔驰EQC上所搭载，不过在全新一代奔驰S级轿车上，该技术又得到了增强。主要体现在显示的信息更丰富，而且可显示的距离更远，新一代S级HUD上显示的距离可达10米，这能更大程度地使驾驶员的注意力留在路面上，而不是仪表盘，从而提高驾驶安全性。

AR HUD

除了平视显示，当驾驶员必须看向仪表盘时，全新奔驰S级首创的裸眼3D技术也可以帮助其更好地了解汽车信息。该技术可以根据驾驶员的头部和眼球的位置进行精确调整，使驾驶员眼前呈现出纵深层次的3D效果，即使戴近视眼镜和墨镜也完全不影响使用。

裸眼3D技术

后轮大角度转向系统

新一代奔驰S级集成了后轴转向系统，该系统在高速状态可以提供4.5度的后转向角，可以保证汽车在高速行驶状态下的稳定性。当汽车时速高于一定程度时，新S级的后轮将以与前轮相同的方向转动，从而保证更稳的过弯。而当汽车时速较低时，后轴转向系统的作用就更大了。

新一代奔驰S级

想必很多车主都体验过在狭小车位难停车的无奈和尴尬，新一代S级就能极大解决车主在狭小空间停车难的问题。新集成的后轴转向系统能保证该车在低速情况下的偏转角度达到10度，而且后轮会主动与前轮形成反向转动，结果是转弯半径更小，汽车倒车操作更灵活。这使得该车的倒车入库等操作更加方便，车主在停车时再也不用担心剐蹭到旁边的车了。

URBAN GUARD防护系统

URBAN GUARD是奔驰的一套全新硬件和数字化解决方案系统，该系统能为新一代S级车主提供更周到的防护，预防车辆被盗。该系统能与车主的APP Mercedes me实时连接，可使车主不在车内时能监控汽车状态。URBAN GUARD拥有盗窃警告、声音图像形式的拖车保护以及车内监控等。

与URBAN GUARD系统配合的车辆传感器能详细记录处于锁车状态下的车辆是否被碰撞、拖动或盗用的行为。当发生上述危险情况时，车主能马上在其Mercedes app上收到相关警告和推送，并能直接了解爱车的损坏部位和损坏程度。而当车辆被其他人启动时，相关信息也会实时报警给车主。

新一代奔驰S级

而升级版URBAN GUARD Plus更可以在车辆被盗时直接锁定被盗窃的车辆，即使车辆内的定位追踪系统被小偷关闭，也能重新启动并直接通知警方。另外，新车还有一个方便事故后取证的功能，S级的360度摄像头能实时监测和拍摄车身周围的环境，当碰撞辨别系统探测到车辆发生碰撞时，将调用全车摄像头对车身周围拍摄，拍摄以每秒三张的速度进行。这意味着，当汽车发生事故之后，车主无需自行用手机拍摄取证，直接在中控台的屏幕上进行查看就可以了。