早在今年2月，无人机制造商亿航就发布了一段视频，展示世界上第一架载人无人机亿航184，视频显示，无人驾驶飞机分别在有人驾驶和无人驾驶的两种情况下进行了测试，无人机可搭载一名乘客，飞行速度达到每小时100公里。亿航方面将其描述为世界第一架全电动、面向消费者的无人驾驶客机，换句话说，这是一辆会飞的汽车。

更早些时候，2016年亿航就在美国拉斯维加斯举行的CES展上，展出了这款产品的原型，美国科技媒体The Verge撰稿人Andrew J Hawkins说，“科技界的很多人当时都在偷笑，想知道这样的事情是否可能成为现实。”如今可没人能笑得出来，四轴飞行器、飞行汽车，不管你会如何称呼它，它都已经成为了现实。

亿航也并不是唯一一家从事飞行汽车研发的中国公司。去年年底，拥有沃尔沃和莲花品牌的浙江吉利控股集团收购了美国波士顿的Terrafugia公司，也正式进入飞行汽车领域。

彭博社报道称，“这是中国迄今为止在吸引世界上最为杰出的企业家和投资者的行业中，尤为引人瞩目的投资，这标志着一项可以重塑21世纪城市面貌的重大科技进步。”

中国也并非这一领域里的唯一热衷者，全球数十家公司正投入大笔资金进行研发，以使这种飞行汽车能够真正实现商业化。其中一些主要的竞争者包括欧洲的空客和戴姆勒、波音、贝尔直升机、美国的优步和谷歌以及英国的阿斯顿马丁。

商业咨询公司Frost & Sullivan表示，大城市和大型城市中心地区日益严重的交通拥堵，推动人们需要更高效的城市交通运输系统。该公司分析师Joe Praveen Vijayakumar表示，飞行汽车是探索未来移动的另一种形式，对未加利用的国内空域进行充分利用。预计到2022年至少将有10余家早期进入者，推出各种版本。

亿航首席执行官胡华智在2月份的一份声明中说，“传统的飞行器都无法实现全自动飞行的目标，所以它们离普通人还很远。但是我们成功的飞行意味着我们以前只在科幻电影中看到的场景现在和普通人非常接近了。”