4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线上进行达速测试(无人机照片)。 4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速,完成了最高设计速度的达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。 新华社发(李铁 摄) 相关链接: 中国首列商用磁浮2.0版列车成功完成达速测试
4月27日23点30分许,测试工作人员在中国首列商用磁浮2.0版列车驾驶室内进行运行数据记录。 4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速,完成了最高设计速度的达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。
4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线上进行达速测试(无人机照片)。 4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速,完成了最高设计速度的达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。 新华社发(李铁 摄) 相关链接: 中国首列商用磁浮2.0版列车成功完成达速测试
4月27日23点30分许,测试工作人员在中国首列商用磁浮2.0版列车驾驶室内进行运行数据记录。 4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速,完成了最高设计速度的达速测试。这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。